隧道布风管系统的风机一般与周围的电动组合式风阀进行联锁，风机启动前需要把联锁风阀先打开，当电动风阀没有完全打开时，风阀不会发出反馈信号，此时风机开启的命令失效，风阀凸轮故障，凸轮行程开关损坏。电动风阀开不到位，叶片被异物卡住。会导致这样的事发生。

地铁车站处于地下，相对湿度较大，送风管冷凝水滴落是常见问题，比较容易被乘客投诉或导致电气设备出现故障。出现冷凝水滴落可能是保温棉施工或通风空调运行模式不恰当等原因，送风管与周围的空气温差太大，可适当调节空调末端的冷冻水进水量，或把全新风模式转到小新风模式，增大空调机组的运行频率，使空调出风量增大。空调送风口避免设置在电气设备上方，送风口百叶使用塑料等传热系数较小的材料。保温棉在包扎时没有按照规范工艺进行，导致出现保温棉包扎不严实，出现空隙或松脱的现象。保温棉的厚度及质量达不到要求。

当站厅发生火灾时，一般通过隧道风机的开启及屏蔽门端门的打开进行辅助排烟，若隧道风机TVF接线有误导致运转方向相反，当车站火灾发生时，车站执行火灾模式后，应正向运转进行排风的隧道风机此时变成了反向运转向车站隧道送风，此时不但没有辅助排烟，反而增大了火势。因此在风机单机调试及联调时应注意风机的接线问题。车站公共区、管理及设备管理用房通风空调系统作用分别为公共区、管理用房、设备房提供必要的温度、新风要求及发生火灾时迅速排烟。

排烟效果不佳的原因可能有多，常见原因有：排风管处的止回阀方向安装错误，导致排风时风口关闭。风管不通，该风管的防火阀、防烟防火阀处于关闭状态。排风口位置布置不合理，或风口被其他装修部件遮挡。排烟风机接线相位错误，导致排烟风机处于送风状态。